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[해시태그=전우주 기자] 메르세데스-벤츠 코리아가 후륜구동 기반의 신규 퍼포먼스 쿠페 ‘메르세데스-AMG GT 43’을 공식 출시했다.
메르세데스-AMG GT 43은 지난해 국내에 선보인 ▲GT 55 4MATIC+ ▲GT 63 S E 퍼포먼스에 이어 AMG GT 라인업에 합류한 신규 모델이다. 스타일리시한 디자인과 민첩한 주행 성능을 갖추면서 일상 주행에 필요한 편안함과 실용성까지 고려했다.
동력계에는 메르세데스-AMG가 개발한 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진과 AMG 스피드시프트 MCT 9단 변속기를 조합했다. 최고 출력은 421마력(ps), 최대 토크는 51kgf.m이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 4.6초 만에 가속하고 최고 속도는 시속 280km에 달한다.
엔진에는 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀의 기술을 기반으로 개발한 전자식 모터 방식의 배기가스 터보차저를 적용했다. 전자식 모터가 엔진 회전수 전 구간에서 터보차저의 반응 속도를 끌어올려 가속 응답성과 민첩성을 높이고, 정지 상태에서 출발할 때의 가속 성능도 지원한다.
48V 온보드 전기 시스템으로 작동하는 벨트 구동식 스타터 제너레이터는 주행 상황에 따라 최대 10kW의 추가 출력을 제공한다. 코스팅과 회생 제동 기능도 지원하며, AMG 스피드시프트 MCT 9단 변속기는 부드러운 변속과 효율적인 동력 전달을 담당한다.
섀시에는 AMG 서스펜션을 기본으로 적용했다. 코너링 과정에서 차체의 좌우 기울어짐을 줄이면서 높은 속도를 유지하도록 설계했으며, 한계 주행 상황에서도 차체 안정성과 정밀한 스티어링 성능을 확보하는 데 초점을 맞췄다.
외관은 클래식 AMG 스포츠카의 비율을 현대적으로 다듬고 AMG 패밀리룩을 반영했다. GT 43 전용 디자인 요소로는 전면 하단을 가로지르는 새로운 프론트 에이프런과 전륜 펜더의 트림 요소, 새롭게 설계한 리어 에이프런을 적용했다.
후면에는 좌우 원형 듀얼 테일파이프 트림을 배치했으며, 측면에는 AMG 레터링을 새긴 실버 브레이크 캘리퍼를 더했다. 기존 AMG GT의 낮고 넓은 차체 비율을 유지하면서 신규 라인업의 디자인 차이를 구분했다.
실내에는 접이식 2+2시트를 적용했으며, 트렁크 적재 공간은 최대 675L까지 확장할 수 있다. 2인승 스포츠카에 가까운 외관을 유지하면서 뒷좌석과 적재 공간을 마련해 일상에서 활용할 수 있는 데일리 스포츠카 구성을 갖췄다.
인포테인먼트 시스템은 3세대 MBUX를 기반으로 구성했다. 국내 환경에 맞춰 개발한 ‘티맵 오토’를 탑재했으며, 헤드업 디스플레이와 증강 현실 내비게이션도 티맵 오토와 연동한다.
주행 장비로는 ▲최대 2.5° 조향각을 지원하는 리어-액슬 스티어링 ▲차량 속도와 조향 각도, 가속, 제동 정보를 기록하고 분석하는 AMG 트랙 페이스 ▲차선 변경과 차선 이탈 방지, 브레이크 어시스트 기능을 포함한 드라이빙 어시스턴스 패키지를 기본으로 탑재했다.
편의 사양은 ▲멀티컨투어 시트 ▲앞좌석 열선 및 통풍 시트 ▲파노라믹 루프 ▲360° 카메라로 구성했다. 메르세데스-벤츠 코리아는 국내 고객이 선호하는 주요 사양을 별도 선택 품목이 아닌 기본 장비로 제공한다.
메르세데스-벤츠 코리아는 GT 43 출시와 함께 국내 10대 한정 모델인 ‘메르세데스-AMG GT 43 론치 에디션’도 선보였다. 외장에는 하이테크 실버 메탈릭 색상을 적용하고 실내는 레드 페퍼와 블랙 색상의 나파 가죽으로 마감했다.
론치 에디션에는 AMG 나이트 패키지와 마누팍투어 블랙 크롬 트림을 적용했다. 노면 상태에 따라 각 휠의 댐핑을 개별 조절하는 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션도 추가해 기본 모델과 장비 구성을 차별화했다.
메르세데스-AMG GT 43의 국내 판매 가격은 부가세와 개별소비세 5%를 포함해 1억 4,950만 원이다. 국내 10대 한정으로 판매하는 메르세데스-AMG GT 43 론치 에디션은 1억 6,050만 원으로 책정됐다.
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