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[해시태그=전우주 기자] 제네시스가 브랜드 플래그십 대형 전기 SUV ‘GV90’ 공개 절차에 들어갔다.
외신과 업계에 따르면 제네시스는 오는 9월 9일 GV90 공개 일정을 조율 중이다. GV90은 제네시스 SUV 라인업의 정점에 놓이는 모델로, 브랜드 최초의 초대형 전기 SUV이자 현대차그룹의 차세대 전기차 플랫폼 전략을 담는 핵심 차종으로 분류된다. 당초 판매 시점은 올해 초로 알려졌으나 일부 기술 과제와 품질 검증 과정이 이어지면서 일정이 늦춰졌다.
공개를 앞둔 준비 작업은 울산 전기차 전용공장에서 진행되고 있다. 현대차가 2조 원을 투자해 건설한 이 공장은 연간 20만 대의 전기차 생산 능력을 갖춘 국내 첫 전기차 전용 생산시설이며, GV90은 해당 공장에서 생산되는 첫 번째 모델로 알려졌다. 최근까지 울산 공장에서는 양산형 GV90 250대 이상이 제작돼 품질 점검과 최종 테스트를 거친 것으로 전해졌다.
GV90 시험차는 미국과 유럽, 중동, 국내 도로에서 포착됐다. 현재까지 확인된 프로토타입은 ▲일반 도어와 B필러를 갖춘 기본형 모델 ▲코치도어를 적용한 최상위 플래그십 모델 두 가지로 나뉘며, 제네시스는 일반형과 플래그십 모델을 함께 개발하는 것으로 알려졌다.
최상위 모델은 지난해 공개된 제네시스 ‘Neolun(네오룬)’ 콘셉트의 디자인 방향을 상당 부분 이어받는다. 네오룬은 롤스로이스와 페라리 일부 모델에서 쓰인 코치도어를 적용하고 B필러를 없앤 구조를 앞세운 콘셉트카였으며, 이 디자인이 양산차에 반영될 경우 충돌 안전성에 문제가 없는지를 두고 의문도 제기됐다. 실제로 네오룬 콘셉트처럼 B필러를 없앤 GV90 시험차가 카메라에 포착되면서 양산형 플래그십 모델의 도어 구조가 주요 관심 요소로 떠올랐다.
실내 구성도 기존 제네시스 SUV보다 상위급 사양으로 채워진다. 최상위 GV90에는 대형 센터 디스플레이와 고급 캐시미어 및 가죽 소재, 4인승 VIP 캡틴 시트가 적용되는 것으로 알려졌으며, 이 구성은 기존 ‘GV80’보다 높은 급의 럭셔리 SUV를 겨냥한 사양이다.
인포테인먼트 시스템에는 현대차그룹의 차세대 운영체제인 ‘Pleos Connect(플레오스 커넥트)’ 기반 ‘Connect W(커넥트 W)’ 적용이 유력하다. 커넥트 W는 스마트폰과 유사한 사용 방식을 바탕으로 앱 기반 기능과 개인화된 화면 구성을 지원하는 시스템으로 알려졌다.
플랫폼은 현대차그룹의 차세대 전기차 구조인 ‘eM(eM)’이 쓰인다. eM 플랫폼은 아이오닉 5와 기아 EV6 등에 적용된 ‘E-GMP(E-GMP)’의 후속 구조로 개발됐고, 주행거리와 전력 효율, 공간 활용성 개선을 목표로 한다. 현대차그룹은 앞서 eM 플랫폼이 기존 E-GMP 기반 전기차보다 주행거리를 최대 50% 향상시킬 수 있다고 밝힌 바 있다.
파워트레인은 순수 전기 구성이며, 배터리 용량은 100kWh 이상이 유력하다. 1회 충전 주행거리는 최소 480km 이상을 목표로 하는 것으로 알려졌고, 미국에서 포착된 GV90 프로토타입이 테슬라 슈퍼차저에서 충전 중인 장면도 확인되면서 북미형 모델에는 NACS 충전 포트가 기본 적용될 수 있다는 관측이 나왔다.
차체 크기는 현대차의 순수 전기 플래그십 SUV 아이오닉 9보다 큰 5.2m 이상으로 추정된다. 외관에는 24인치급 대형 휠 적용이 예상되며, 초대형 전기 SUV 차급과 플래그십 성격을 함께 반영하는 방향으로 개발되고 있다.
가격은 아직 공식 공개되지 않았다. 업계에서는 일반형 GV90이 국내 기준 1억 원 안팎에서 시작하고, 코치도어와 VIP 시트 등 고급 사양을 넣은 최상위 모델은 2억 원을 넘을 것으로 보고 있다. 미국 시장에서는 2027년형 모델로 판매되며 가격은 10만 달러 안팎에서 시작하는 방안이 언급됐다.
제네시스는 브랜드 출범 이후 세단과 SUV 라인업을 빠르게 넓혀 왔다. GV90은 디자인, 소프트웨어, 전기차 기술, 플래그십 SUV 사양을 한 차종에 담는 모델로 준비되고 있으며, 공개 일정은 오는 9월 9일로 조율 중이다.
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