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[해시태그=전우주 기자] 한국항공우주산업(KAI)과 대한민국 공군이 국산 항공기 운영국 6개국과 군수지원 및 비행안전 협력 강화를 위한 국제회의를 개최했다.
KAI와 공군은 지난 21일부터 23일까지 경남 사천에서 제15회 K-TCG(한국기술협력체계)와 제9회 SMG(안전관리그룹) 국제회의를 진행했다. 이번 행사에는 공군, 방위사업청, KAI, 한화에어로스페이스, LIG D&A 등 국내 관계자 140여 명과 해외 관계자 24명 등 160여 명이 참석했다.
해외 참가국은 인도네시아, 페루, 필리핀, 폴란드, 태국, 튀르키예 등 국산 항공기를 운용하는 6개국이다. 각국 관계자들은 항공기 운영 경험과 군수지원 현안을 공유하고 정비능력 및 비행안전 개선 방안을 논의했다.
공군이 주관하고 KAI가 지원하는 K-TCG는 2009년 첫 회의를 시작했다. 국산 항공기의 가동률 향상과 안정적인 후속군수지원체계 구축, 정비능력 개선, 유지비 절감 등을 목적으로 운영 데이터를 공유하고 해외 운영국과 잠재 수출국에 기술지원과 항공기 성능을 소개해 왔다. 2016년부터는 비행안전 관련 정보를 교류하는 SMG 회의도 함께 개최하고 있다.
회의 첫날인 21일에는 박종운 공군 군수사령관(소장)의 개회사에 이어 K-TCG 및 SMG 운영 현황, 군수지원 전략과 국산 항공기 운영 개선 사례를 발표했다. 이후 해외 운영국의 군수지원 과정에서 발생한 현안과 애로사항을 청취하고 해결 방안을 논의했다.
KAI는 이날 항공기 RAM-C 분석 활용 방안과 FA-50 스나이퍼 타기팅 포드(Sniper Targeting Pod) 적용 개조 사례 등 2건을 발표했다. RAM-C 분석은 첨단 무기체계의 신뢰성을 높이고 총수명주기 관리를 통해 운영유지비를 절감하기 위한 방안으로 소개했으며, FA-50 표적지시 포드 적용 개조는 성능개량 사례로 다뤘다.
공군 군수사령부와 항공안전단도 T-50 및 KT-1 계열 항공기의 운영 관리 현황과 비행안전 통계, 최근 항공기 사고 조사 사례를 공유했다. 이를 통해 해외 운영국과 정비 및 안전관리 경험을 교환하고 국산 항공기의 안정적인 운영 방안을 논의했다.
회의 둘째 날인 22일에는 참가자들이 사천에어쇼 행사장을 방문해 국산 항공기의 시범비행을 참관했다. 마지막 날인 23일에는 국가별·기종별 개별 회의를 열어 각국의 현안 과제를 공유하고 구체적인 해결 방안을 협의했다.
KAI는 이번 회의를 통해 국산 항공기 운영국과 협력관계를 강화하고 항공기 신뢰성 향상 및 향후 수출시장 확대를 위한 기반을 마련한다는 방침이다.
송호철 KAI 생산운영부문장(부사장)은 “이번 회의는 국산 항공기 운영국과 운영 실적 및 개선 사례, 애로사항 등을 공유하는 소중한 기회”라며 “성능개량 사례를 소개하고 상호 협력을 강화해 국산 항공기의 신뢰성을 높이고 향후 수출시장을 확대할 기회가 됐다”고 밝혔다.
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