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[해시태그=전우주 기자] 호몰로게이션 스페셜스 리이매진드가 아우디 스포트 콰트로 SWB를 재해석한 타입 859를 공개했다.
타입 859는 구형 아우디 쿠페 B2를 기반으로 제작하는 한정 생산 모델이다. 회사명은 호몰로게이션 스페셜스 리이매진드이며, HSR 마누팍투르라는 이름도 함께 사용한다. 유럽 클래식카를 현대적으로 다시 만드는 소규모 제조사 흐름에 합류한 업체다.
HSR 마누팍투르는 기존 스포트 콰트로를 절단해 개조하는 방식 대신 아우디 쿠페 B2를 기반 차량으로 선택했다. 메르세데스-벤츠 190E 에보를 현대적으로 재해석한 HWA 에보 프로젝트와 비슷한 접근 방식이다.
차체는 아우디 스포트 콰트로 SWB의 비율과 랠리카 이미지를 바탕으로 다시 설계했다. 전면에는 노란빛 랠리 스타일 헤드램프와 공격적인 범퍼, 전용 그릴을 적용했다. 측면에는 각진 확장형 휠아치를 넣었고, 후면에는 대형 고정식 리어윙을 배치했다.
외장 패널은 모두 경량 탄소섬유로 제작한다. HSR 마누팍투르는 차체에 들어간 모든 공기 통로가 실제 기능을 한다고 밝혔다. 프런트 스플리터, 리어윙, 후드 루버는 주행 상황에 맞춰 움직이는 액티브 에어로 부품으로 구성했다. 회사는 공차중량 1,200kg 미만을 목표로 제시했지만, 최종 중량은 공개하지 않았다.
기반 차체는 아우디 쿠페 B2지만, 섀시는 기존보다 320mm 짧게 손질했다. 차체 안에는 롤케이지를 통합했다. 엔진은 현행 아우디 RS3에 들어가는 2.5리터 터보 5기통을 사용한다. 이 엔진은 가장 강한 주행 모드에서 최고출력 600마력을 낸다.
엔진 배치도 RS3와 다르게 바꿨다. 타입 859는 5기통 엔진을 세로로 배치해 전후 무게 배분을 개선했다. 변속기는 아우디 S4에서 가져온 6단 수동변속기를 업그레이드해 조합한다.
구동계에는 토센 센터 디퍼렌셜과 후륜 기계식 차동제한장치를 적용한다. 주행 장비는 차고 조절식 액티브 서스펜션, 카본 세라믹 브레이크, 레브 매칭, 런치 컨트롤로 구성했다.
타입 859 생산량은 84대로 제한한다. 시작 가격은 세금 제외 50만 유로(한화 약 8억 6,060만 원), 약 57만 달러(한화 약 8억 6,201만 원)로 책정했다.
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