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[해시태그=전우민 기자] 포르쉐 모터스포츠가 911 GT3 기반의 신형 고객용 레이싱카 911 GT4 R을 공개했다.
신형 911 GT4 R은 포르쉐 GT4 프로그램의 상위 성능 영역을 담당하는 모델로 투입된다. 기존 GT4 고객 레이싱카가 718 카이맨 기반 클럽스포트 라인업을 중심으로 운영된 것과 달리, 이번 모델은 911 플랫폼을 GT4 카테고리로 확장한 첫 사례다.
포르쉐는 국제 GT4 카테고리가 글로벌 고객 모터스포츠에서 빠르게 성장하고 있다는 점을 신차 투입 배경으로 설명했다. ADAC GT4 독일과 GT4 유러피언 시리즈 등은 GT3 레이싱으로 올라가는 과정에서 주요 단계로 운영되고 있다.
차량 개발은 992.2세대 911 GT3 양산차를 바탕으로 한 현행 911 컵의 기술 구조를 기반으로 진행됐다. 718 카이맨 기반의 이전 클럽스포트 모델과 비교하면 엔진 출력, 트랙 폭, 모터스포츠 전자장비 구성이 달라졌으며, 포르쉐는 이를 통해 레이스 조건에서 랩타임과 주행 안정성을 개선했다고 설명했다.
토마스 라우덴바흐 포르쉐 모터스포츠 부사장은 “포르쉐 911 GT3를 기반으로 한 신형 레이싱카를 통해 성공적인 GT4 프로그램을 새로운 단계로 끌어올리고 있다”며 “911 DNA와 검증된 GT4 콘셉트의 조합은 시장에서 새로운 선택지를 제공한다”고 밝혔다.
그는 이어 “911 플랫폼을 GT4 카테고리에 투입한 것은 국제 모터스포츠에서 이 클래스의 중요성이 커졌다는 점을 반영한다”며 “GT4는 입문형 부문에서 경쟁력 있는 글로벌 레이싱 플랫폼으로 발전했다”고 설명했다.
마이클 드라이저 포르쉐 모터스포츠 세일즈 디렉터는 “고객들은 GT4 부문에서 더 넓은 선택지를 갖게 된다”며 “신형 911 GT4 R은 기존 카이맨 라인업을 보완하고, 레이스 팀에 또 다른 고성능 선택지를 제공한다”고 말했다. 그는 고성능 고객용 레이싱카에 대한 글로벌 수요가 강하게 나타나고 있다고 덧붙였다.
파워트레인은 911 GT3 계열의 고회전형 4.0리터 6기통 박서 엔진을 사용한다. 레이싱 사양 기준 최고출력은 520마력, 최대토크는 47.9kgf.m다. GT4 규정에 따라 성능 균형 조정인 BoP가 적용되며, 공장 출고 상태에서는 53.7mm 공기흡입 제한 장치를 장착해 최고출력을 430마력으로 맞춘다.
동력 전달 장치는 순차식 6단 도그 기어박스로 구성된다. 운전자는 스티어링 휠 패들 시프터로 변속하며, 변속기에는 4디스크 레이싱 클러치가 들어간다. 섀시는 GT4 규정에 맞춰 911 컵과 다른 구성을 적용했다. 휠은 각각 1인치 좁은 규격을 사용하며, 양산 모델에서 쓰는 5홀 체결 방식을 유지한다. 이중 조절식 댐퍼와 3가지 스프링 레이트 선택 기능도 제공한다.
차체는 911 컵의 주요 구조를 활용하되 GT4 규정과 주행 목적에 맞춰 공기역학 부품을 조정했다. 리어 윙은 11단계 수동 조절 방식을 적용했다. 도어, 엔진 커버, 공기역학 부품, 콕핏 일부 부품에는 에폭시 수지와 결합한 천연섬유 강화 플라스틱을 사용했다.
콕핏에는 10.3인치 컬러 디스플레이가 들어가며, 운전자는 주행 중 필요한 정보를 해당 화면에서 확인한다. 통합 데이터 로거와 정밀 GPS 시스템은 레이스 분석과 성능 조율에 사용된다. 차량 중량은 추가 밸러스트 부품을 통해 BoP가 지정한 중량 등급에 맞출 수 있다.
마티아스 숄츠 포르쉐 모터스포츠 GT 레이싱카 디렉터는 “911은 포르쉐 모터스포츠 DNA를 대표하는 차종”이라며 “이를 GT4 차량으로 옮기면서 성능과 주행 경험 측면에서 새로운 선택지가 생겼다”고 말했다. 그는 신형 911 GT4 R이 911 컵 개발 과정에서 축적한 세부 작업의 혜택을 받는다고 설명했다.
GT4 카테고리는 2000년대 중반 도입된 이후 양산 기반 기술과 운영 비용을 결합한 고객 레이싱 부문으로 확대됐다. 제조사들은 국내외 시리즈에서 고객 팀을 통해 브랜드의 레이스 활동을 이어갈 수 있다. 포르쉐는 SRO 국제 제조사 랭킹에서 2026년 6월 19일 기준 3위를 차지하고 있다.
포르쉐는 2016년 GT4 카테고리에 진입한 뒤 카이맨 기반 레이싱카를 1,500대 이상 개발·생산했다. 해당 모델들은 양산 기술과 레이스 전용 부품을 결합한 고객용 레이싱카로 운영됐다. 911 GT4 R은 기존 카이맨 기반 라인업에 911 기반 모델을 더하는 방식으로 포르쉐 GT4 제품군에 추가된다.
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