핵심 키워드 :#디 올 뉴 아반떼 #디 올 뉴 아반떼 공개 #현대차 #2026 부산모빌리티쇼 #플레오스 커넥트
[해시태그=전우주 기자] 현대자동차가 26일 부산 해운대구 벡스코에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ 보도발표회를 통해 8세대 완전변경 준중형 세단 ‘디 올 뉴 아반떼(The all new AVANTE)’를 세계 최초로 공개했다.
디 올 뉴 아반떼는 ‘국민차’로 불려온 아반떼가 2020년 7세대 출시 이후 6년 만에 완전변경을 거친 모델이다. 현대차는 브랜드 플래그십 세단 더 뉴 그랜저에 이어 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’와 차세대 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI(Gleo AI)’를 디 올 뉴 아반떼에 탑재했다.
이번 신차는 디자인, 공간, 주행 성능, 안전·편의 사양, 디지털 경험 전반에서 준중형 세단의 상품성을 끌어올린 모델로 개발됐다. 현대차는 디 올 뉴 아반떼를 통해 고객 일상에 밀착한 세단의 변화를 알리고, 플레오스 커넥트와 글레오 AI를 기반으로 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환기에 맞춘 모빌리티 라이프 방향성을 함께 공개했다.
디 올 뉴 아반떼 외장은 현대차 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 바탕으로 정교한 선과 강인한 면을 조합했다. 펜더 볼륨을 강조한 차체는 안정적인 자세와 스포티한 이미지를 동시에 갖췄으며, 전면부에는 양 끝단에 배치한 날렵한 슬림 LED로 H를 형상화한 ‘H-엣지 라이팅 주간주행등’을 적용해 차체가 넓고 낮아 보이도록 했다.
전면부 미래지향적 그릴 디자인은 역동적인 인상을 더하는 요소로 쓰였다. 측면부는 엔진·캐빈·트렁크가 분리된 정통 3박스 구조를 기반으로 세단 본연의 비례감과 정제된 실루엣을 구현했으며, 길게 뻗은 후드와 강인한 펜더가 차체 존재감을 구성한다.
측면 디자인에는 슬림넥(Slim-neck) 아웃사이드 미러와 리프트업 플러시 도어 핸들, 과감한 사이드 스커트 디자인이 적용됐다. 18인치 휠은 5스포크 조형과 기하학적 패턴 그래픽을 결합해 스포티한 감각을 더했다.
후면부는 전면부와 연결되는 ‘H-엣지 라이팅’ 형상 테일램프를 적용해 넓고 낮은 스탠스를 강조했다. 수직형 보조제동등, 날렵한 스포일러를 연상시키는 트렁크 리드, 공기역학적 디퓨저가 들어간 범퍼 디자인은 세련된 후면 이미지를 완성하는 요소로 구성됐다.
차체 크기는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm다. 기존 모델과 비교하면 전장은 55mm, 휠베이스는 30mm 늘었고 전폭도 30mm 넓어져 중형 차급에 가까운 실내 공간을 확보했다.
실내는 기존 아반떼의 스포티한 성격을 이어가면서 거주성을 강화한 구조다. 현대차는 도어 암레스트와 센터 콘솔이 운전자를 감싸는 듯한 대칭형 레이아웃을 적용했고, 조수석 전방 크래시패드와 도어 암레스트에는 가구 디자인에서 영감을 받은 안락한 감성의 디자인을 더했다.
크래시패드 중앙에는 대형 센터 디스플레이가 배치됐다. 운전자는 다양한 정보를 직관적으로 확인하고 조작할 수 있으며, 운전자의 시선이 자연스럽게 향하는 위치에는 차속, 변속단, 경로 등 주요 차량 정보를 제공하는 슬림 디스플레이가 들어가 주행 중 시선 분산을 줄이는 역할을 맡는다.
디 올 뉴 아반떼에는 신규 외장 색상 6종과 내장 색상 3종이 추가된다. 외장 색상은 ▲코디악 블루 매트 ▲랩터 그레이 매트 ▲그래핀 그린 펄 등 6종이며, 내장 색상은 ▲꼬냑 ▲아이보리 로즈 ▲초크 베이지 등 3종으로 구성된다.
파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 운영된다. 가솔린 2.0 모델은 최고 출력 149PS를 내며, 기존 가솔린 1.6 모델보다 출력이 26PS 높아졌다. 현대차는 이 엔진을 IVT 변속기와 조합해 주행 성능과 효율성을 함께 확보했다.
하이브리드 모델은 스마트스트림 가솔린 1.6 하이브리드 엔진을 사용한다. 변속기 구조 최적화, 구동모터(P2) 출력 개선, 배터리 용량 개선을 통해 시스템 합산 최고 출력은 기존 모델보다 높아진 157PS를 확보했다.
하이브리드 모델에는 주행 효율을 높이는 기능도 적용됐다. ‘스마트 회생 제동 3.0’은 전방 교통 흐름과 내비게이션 정보를 바탕으로 회생 제동량을 조절하고, 자동 감속과 정차까지 지원해 브레이크 페달 조작 빈도를 줄인다.
이와 함께 ‘하이브리드 계층형 예측 제어 시스템’은 목적지까지의 경로와 도로 상황을 예측·분석해 배터리 충전량을 최적으로 제어한다. 정차 중 일정 시간 동안 전기차처럼 무시동 상태에서 공조와 인포테인먼트 기능을 사용할 수 있는 ‘스테이 모드’도 적용됐다.
안전 사양은 차급을 넘어서는 구성으로 강화됐다. 현대차는 디 올 뉴 아반떼의 차체 평균 인장 강도와 초고장력 강판 적용 비율을 동급 최고 수준으로 확보하고, 신규 안전 사양과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 대폭 적용했다.
자사 최초 적용 사양도 포함됐다. ‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)’는 고속도로나 자동차 전용도로뿐 아니라 일반도로에서도 과속구간, 과속 방지턱, 교차로 등 특정 구간에서 자동 감속을 지원하고, 해당 구간을 지나면 기존 설정 속도로 복귀하는 기능이다.
‘SBW(전자식 변속 레버) P단 긴급제동’은 긴급 상황에서 전자식 변속 레버의 ‘P 버튼’을 누르는 것만으로 차량 가속을 제한하고 감속·정차시키는 기능이다. 여기에 정차 또는 저속 주행 중 가속 페달을 브레이크로 잘못 밟는 상황에서 구동력을 제한하고 제동을 수행하는 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’도 적용됐다.
주행 안전·편의 사양은 ▲10개의 에어백 ▲전방 충돌방지 보조 2(FCA 2) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲후측방 모니터(BVM) ▲하이빔 보조(HBA) ▲차로 유지 보조 2(LFA2) ▲고속도로 주행보조 2(HDA 2) ▲스티어링 휠 그립 감지(HOD)로 구성된다.
주차와 좁은 길 주행을 위한 사양도 확대됐다. 디 올 뉴 아반떼는 차량이 지나온 궤적을 기억해 후진 시 자동으로 조향을 제어하는 ‘기억 후진 보조(MRA, Memory Reversing Assist)’와 원격 스마트 주차 보조(RSPA)를 동급 최초로 탑재했다.
주차 보조 장비는 ▲전방/측방/후방 주차거리 경고(PDW-F/S/R) ▲전방/후방 주차 충돌방지 보조(PCA-F/R) ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후방 모니터(RVM) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)가 포함된다. 현대차는 이 구성을 통해 좁은 골목과 주차 상황에서 운전자 부담을 낮추는 데 초점을 맞췄다.
디지털 사양의 중심에는 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트가 있다. 디 올 뉴 아반떼 실내에는 16:9 비율의 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이가 물리 버튼과 함께 배치돼 개방감과 직관적인 사용자 인터페이스(UI)를 제공한다.
탑승객은 고해상도 대화면에서 내비게이션, 미디어, 차량 설정 등 여러 기능을 확인하고 조작할 수 있다. 주행 중에는 화면 분할 기능을 통해 복수의 정보를 동시에 볼 수 있어 편의성과 사용성을 높였다.
플레오스 커넥트는 대형 언어 모델(LLM) 기반 차세대 생성형 AI 에이전트 글레오 AI와 다양한 앱을 내려받을 수 있는 ‘플레오스 앱마켓’을 함께 제공한다. 글레오 AI는 자연스러운 연속 대화를 이해해 차량 제어, 지식 검색, 여행 일정 추천, 감성적인 대화까지 지원하는 지능형 비서 기능을 맡는다.
플레오스 앱마켓은 출고 당시 제공되는 기능 외에 영상·음악 스트리밍, 게임 등 외부 서비스 앱을 차량 안에서 이용할 수 있도록 하는 플랫폼이다. 현대차는 이를 통해 차량 내부에서 여러 서비스와 콘텐츠를 활용할 수 있는 기반을 마련했다.
편의 사양은 ▲오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen) 프리미엄 사운드 ▲빌트인 캠 2 플러스 ▲무선 소프트웨어 업데이트(OTA) ▲현대 디지털 키 2 ▲워크 어웨이 락(WAL) ▲스마트폰 무선 충전(듀얼) ▲1열/2열 100W 초고속 충전 USB 포트 등으로 구성된다.
판매 일정은 3분기부터 시작된다. 현대차는 3분기 중 디 올 뉴 아반떼의 트림·사양 정보, 공인 연비, 판매 가격을 공개하고 계약을 개시할 예정이다.
출시를 기다리는 고객을 위한 사전 등록 이벤트도 마련됐다. 현대차는 공식 홈페이지에서 ‘얼리 패스(Early Pass)’ 사전 등록 이벤트를 8월 2일까지 진행하며, 참여 고객에게 디 올 뉴 아반떼의 상세 상품 정보, 공식 출시 일정, 전시 및 시승차 정보, 우선 시승 오픈 알림을 제공한다.
얼리 패스 등록 고객 중 디 올 뉴 아반떼를 출고한 고객에게는 추첨을 통해 ▲현대차 첫 차 구매 지원금 100만 원(5명) ▲계약금 10만 원 지원(100명) 혜택이 제공된다. 해당 혜택은 개인과 개인사업자 고객에 한정되며, 12월 31일까지 차량을 출고한 경우 적용된다.
현대차는 이번 부산모빌리티쇼에서 2,040㎡(약 617평) 규모의 전시공간을 마련했다. 전시공간은 디 올 뉴 아반떼와 더 뉴 그랜저 실차 전시를 중심으로 플레오스 커넥트 체험 콘텐츠를 구성했으며, 전동화 라인업과 연계한 전시·체험 프로그램도 함께 운영한다.
전동화 라인업 전시 차량은 ▲아이오닉 5 ▲더 뉴 아이오닉 6 ▲아이오닉 9 ▲코나 일렉트릭 ▲더 뉴 스타리아 리무진 일렉트릭 ▲디 올 뉴 넥쏘다. 현대차는 이들 차량을 통해 현재 제품군과 미래 모빌리티 방향성을 관람객에게 전달한다.
플레오스 커넥트 체험 공간은 ‘플레오스 커넥트 월드(Pleos Connect World)’로 구성됐다. 이 공간에는 디 올 뉴 아반떼와 더 뉴 그랜저 등 플레오스 커넥트 적용 차량이 배치됐으며, 관람객은 차량 안팎에서 새로운 인터페이스를 체험할 수 있다.
‘커넥티드 익스피리언스 바(Connected Experience Bar)’에서는 디 올 뉴 아반떼와 더 뉴 그랜저가 연결하는 새로운 일상을 주제로 플레오스 커넥트의 주요 기능과 사용성을 실차와 차량 외부에서 경험할 수 있다. ‘플레오스 커넥트 앱 빌더(Pleos Connect App Builder)’에서는 개방형 인카 앱(In-car app) 생태계의 가능성을 체험하는 참여형 프로그램을 운영한다.
현대차는 ‘아반떼 커넥티드(AVANTE Connected)’ 도슨트 투어도 마련했다. 해당 프로그램은 플레오스 커넥트와 디 올 뉴 아반떼가 함께 확장할 미래 일상을 스토리텔링 방식으로 소개해 관람객이 신차 상품성을 쉽게 이해하도록 구성됐다.
부산모빌리티쇼 현대차관에는 포켓몬 협업 전시와 EV 관련 프로그램도 마련됐다. 현대차는 고객 모빌리티 생애주기에 맞춰 EV 생태계를 소개하는 ‘현대 EV 월드(Hyundai EV World)’와 수소 기술을 쉽게 이해할 수 있는 키즈 클래스 ‘NEXO x 쓸모 순환 연구소’를 운영한다.
신규 포켓몬 디스플레이 테마인 ‘꼬부기 바다 위를 둥둥’과 ‘이브이 별빛 산책’ 출시, 콜라보 굿즈 출시를 기념한 이벤트도 진행된다. 관람객은 현대차관에서 ‘디지털 스탬프 미션(Digital Stamp Mission)’에 참여하면 포켓몬 콜라보 굿즈, 블루멤버스 포인트 등 경품을 받을 수 있다.
현대차는 브랜드 라이프스타일 굿즈를 선보이는 ‘현대 스토어’도 운영한다. 현장에서는 핀배지, 텀블러 및 텀블러 백, 봉제인형 키링 등 포켓몬 콜라보 굿즈 9종이 처음 공개되며, 메타몽 리버스 목쿠션과 등쿠션은 모빌리티쇼 현장에서 단독 선판매된다.
이번 모빌리티쇼 기간에는 더 뉴 그랜저와 아이오닉 9 시승 프로그램도 운영된다. 시승을 원하는 고객은 현대차 공식 홈페이지에서 사전 예약할 수 있다.
현대차 대표이사(CEO) 호세 무뇨스(José Muñoz) 사장은 “디 올 뉴 아반떼는 독보적인 디자인과 실내 공간, 안전성, 디지털 경험까지 균형 있게 갖춰 차급의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “앞으로도 현대차는 소프트웨어 및 전동화 경쟁력을 지속적으로 확보해 혁신적인 모빌리티 경험을 선사할 것”이라고 밝혔다.
현대차 관계자는 “2026 부산모빌리티쇼 현대차관에서 플레오스 커넥트와 전동화 라인업을 중심으로 한 다양한 전시와 체험 요소를 통해 현대차의 현재와 미래 방향성을 공감할 수 있는 기회가 되기를 바란다”고 밝혔다.
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